Compressor de ar 100 CFM, CF100BCI-7, movido por motor ISUZU e aprimorado por um aftercooler integrado. Este compressor de ar diesel montado em skid não só garante um fornecimento de ar comprimido confiável e potente, mas também incorpora a função do pós-cooler. Resfriando o ar comprimido, o pós-refrigerador evita o superaquecimento, condensa a umidade e aumenta a eficiência geral do sistema.
Modelo: CF100BCI-7
Compressor diesel portátil: Tipo de caixa com função de aftercooler
Entrega de ar: 2,8 m³/min | 100 CFM
Pressão: 7 Bar | 101,5 PSI
Motor diesel do compressor: ISUZU
Extremidade do ar: extremidade do ar do parafuso rotativo com injeção de óleo com um perfil de rotor assimétrico exclusivo.
Projetado e fabricado internamente usando a mais avançada inteligência artificial auxiliada por computador e tecnologia robótica.
Alta eficiência, baixa velocidade, extremidade do ar de grandes dimensões reduz o consumo de combustível, ruído e desgaste.
Sistema de controle
• Controle de descarregador de partida integrado para aquecimento inicial do motor.
• Controle automático de capacidade de zero a 100% por meio de regulação da velocidade do motor e modulação da válvula de entrada do compressor.
• Proteção contra desligamento para parâmetros críticos, incluindo pressão do óleo do motor, temperatura do refrigerante do motor e temperatura do ar de descarga do compressor.
• Proteção de aviso para parâmetros não críticos, incluindo tensão da bateria e nível de combustível.
• Desligamento adicional e recursos de aviso, dependendo do modelo.
Interface do operador
• Chave de arranque removível para evitar operação não autorizada.
• Instrumentos analógicos e digitais abrangentes complementados por luzes de status e aviso.
• Controles e instrumentos do operador, todos agrupados ergonomicamente em um painel.
• Painel de controlo localizado na parte traseira do compressor para a protecção do operador de tráfego de passagem.
• Válvulas de saída de ar de descarga localizadas adjacentes ao painel de controle para confirmação visual do status da linha de ar
Disposições de inspeção e manutenção
• Os drenos de fluido são equipados com válvulas e canalizados para o exterior da unidade.
• Os modelos selecionados têm elementos externos do separador do ar-óleo.
• Os filtros de ar do elemento duplo impedem a entrada de poeira durante a substituição.
• As portas articuladas laterais abrem para 180 graus.
• Portas com dobradiças superiores com escoras a gás abrem para cima para uma ampla altura livre.
• Radiador lado a lado e resfriador de óleo são mais fáceis de limpar.
• Protetor de segurança instalado em torno do ventilador de refrigeração do motor e correias em V.
Controle de ruído
• Níveis de ruído de carga total super silenciosos a partir de 64 dB(A) a 7 m.
• O design de baixa velocidade do motor e do ar é intrinsecamente mais silencioso.
• Painéis de corpo de aço forrados com material absorvente de som.
• Análise de caminho de som auxiliado por computador e design de atenuação.
Proteção ambiental
• Baixo consumo de combustível garante uma pegada de carbono reduzida.
• As baixas emissões de escape causam danos mínimos à atmosfera.
• Os baixos níveis de ruído protegem as condições ambientais e a audição dos trabalhadores.
• Quase 100% reciclável no final da vida útil para salvar os preciosos recursos da terra.
Motor diesel
• A seleção de correspondência do motor para cada modelo de compressor é baseada em
Alcançar o melhor desempenho e confiabilidade com o menor consumo de combustível possível.
• Baixo consumo de combustível e os níveis de emissão de gases de escape e ruído estão entre os melhores da classe.
O sistema automático de purga de combustível e ar elimina a necessidade de abrir linhas de injetor se oCompressor de ar movido a dieselFica sem combustível.
• Filtragem de combustível de dois estágios via sedimentador de água e elemento de filtro plissado de alta capacidade.
| MODELO | CF100BCI-7 | |
| Tipo de extremidade de ar | Parafuso Gêmeo Rotativo, Único estágio | |
| Tomadas de ar | 3/4 ''x 2 | |
| Entrega de ar livre | CFM (mm³/min) | 100 (2.8) |
| Pressão de trabalho | Bar (psi) | 7 (101,5) |
| Temperatura do ar de descarga | °C | Temperatura atmosférica 20 °C |
| Modelo do motor | ISUZU | |
| Combustível | Diesel | |
| Emissão | Estágio II da China | |
| Tipo de motor | 4 cilindro, direto-injeção | |
| Deslocamento | L | 2.771 |
| L X W X H | Mm | 1880*915*1220 |
| Peso | Kg | 860 |
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