Compressor de ar de parafuso diesel portátil CF400MK-7 CFAIR 400 CFM 7 Bar para venda

Características do compressor de ar diesel portátil CF400MK-7 parafuso CFAIR 400 CFM 7Bar para venda

1) Mais compacto, rebocável e mais leve do que nunca

2) projetado para fácil manutenção

3) Componentes úteis de fácil acesso

4) Motor de última geração

5) Filtração de ar resistente de dois estágios

6) tampa articulada, almofada-lockable e isolador com guarda para todas as peças móveis

7) Isolamento de revestimento térmico para todas as superfícies de escape quentes

Nossos compressores de ar portáteis fornecem-lhe:

Longos tempos de execução-Com maior eficiência de combustível por até 10 horas de tempo de execução, não há necessidade de parar o meio-dia para reabastecer. Os compressores de ar a diesel portáteis Sullair estão prontos para trabalhar um dia inteiro, assim como você.

Famosa extremidade do ar-No centro desses compressores está uma extremidade de ar GHH, mantendo nossa longa tradição de durabilidade confiável. Com uma reputação que cultivamos ao longo de 55 anos, você pode confiar em sua confiança.

Manobrabilidade fácil-Nossos compressores são fabricados com um design compacto, melhorando a capacidade de manobra tanto nos locais de trabalho quanto durante o transporte atrás de caminhões.

Um Controlador Fácil-Nosso controlador, que está na calçada para ajudar a manter o operador seguro, rapidamente e facilmente entender o status do seu compressor.

Compressor, dia após dia.

SISTEMA DE EGR COOLED

O sistema de Recirculação de Gás de Exaustão (EGR) resfriado resfria uma parte do gás de emissão, misturando-o com o ar de admissão e circulando-o nos cilindros. Para baixar a temperatura de combustão dentro dos cilindros e reduzir NOx, a válvula EGR faz ajustes precisos no volume de circulação EGR para corresponder à temperatura do ar e concentração de oxigênio dependendo da altitude do ar de admissão, permitindo o controle estável da combustão do combustível em quaisquer condições de funcionamento.

Redução de ruído:Certos modelos podem incorporar tecnologia de atenuação de som, como QuieTech, para minimizar os níveis de ruído durante a operação.

Controle de ruído

• Obtenha níveis de ruído de carga total super silenciosos tão baixos quanto 64 dB(A) a uma distância de 7 metros.

• Painéis de corpo de aço são revestidos com material absorvente de som.

• Painéis de corpo de aço forrados com material absorvente de som.

• Utilize análise de caminho de som auxiliado por computador e design de atenuação para redução de ruído aprimorada.

Proteção ambiental

• Baixo consumo de combustível garante uma pegada de carbono reduzida.

• As baixas emissões de escape causam danos mínimos à atmosfera.

• Os baixos níveis de ruído protegem as condições ambientais e a audição dos trabalhadores.

• Quase 100% reciclável no final da vida útil para salvar os preciosos recursos da terra.

ECU

A ECU, que fornece controle integrado do motor, coleta informações sobre o ambiente de trabalho e carga por meio de sensores do motor e dispositivos eletrônicos, e instantaneamente alimenta essas informações de volta para a reprodução das condições operacionais ideais. Além disso, usando a comunicação CAN, a máquina também envia uma ampla variedade de informações para a ECU para obter o controle ideal do motor e de toda a máquina. Se algo acontecer inesperadamente, o histórico do serviço ECl pode ser extraído diretamente ou por meio de comunicações de telecomunicações usando SMART ASSIST (sistema de diagnóstico de YANMAR) para manutenção mais rápida.

FILTRO DE PARTICULADO DIESEL (DPF):

A quantidade minúscula de PM no gás de emissões, que também foi reduzida a um mínimo absoluto, é finalmente capturada pelo Filtro de Partículas Diesel (DPF), impedindo sua fuga para a atmosfera, resultando em desempenho ambiental incomparável. Além disso. a instalação do DPF permite uma saída de potência consistente e resposta, mesmo cargas que mudam rapidamente e em baixas temperaturas ou grandes altitudes, fatores que poderiam inibi-se uma boa combustão, tudo sem qualquer estresse adicional para o operador.

SISTEMA FERROVIÁRIO COMUM:

O motor Tier 4 usa um common rail totalmente controlado eletronicamente e um sistema de injeção de combustível. Atignition, o sistema coleta e analisa instantaneamente informações como a temperatura e altitude externas (o nível de concentração de oxigênio), as condições de carga do motor e a temperatura DPF para controle preciso do tempo de injeção de combustível, quantidade de combustível e tempos de ofinjeção de número para controle de combustão até o milissegundo que, por sua vez, reduz as emissões de PM e NOx.

COMBUSTÃO DE INJEÇÃO DIRETA:

Em 1980, a YANMAR foi uma das primeiras empresas a implementar combustão por injeção direta em seus pequenos motores a diesel. Desde então, a YANMAR tem usado seu processo interno de fabricação de peças FlE para desenvolver ainda mais sua tecnologia exclusiva de combustão por injeção direta que possui baixas emissões, maior economia de combustível e alta potência. Nível 4 leva issoChnology ao seu limite em busca de injeção de combustível ideal para partículas mínimas (PM) no gás de exaustão.

Melhor na classe de baixo consumo de combustível:

Ao implementar nossa tecnologia de combustão avançada, cultivada ao longo dos anos de fabricação de motores diesel industriais e marítimos grandes, nossos novos motores alcançam o melhor consumo de combustível da classe para uma ampla gama de condições operacionais reais. A excelente eficiência de combustível do 4TN101 e 4TN107 contribui para uma economia significativa de custos ao longo do ciclo de vida do motor.

Densidade de alta potência:

Para obter uma saída de alta potência, os motores são projetados para ter um desempenho de resfriamento andexcelente de alta rigidez. O 4TN107 apresenta um turbocompressor de dois estágios que lhe dá uma densidade de potência líder de classe de 34kW/L.